2005年3月23日 汽油出厂价格每吨提高300元，美国原油指数55美元
2005年5月10日 柴油出厂价格每吨提高150元，原油指数50美元
2005年5月23日 汽油出厂价格每吨降低150元，原油指数49.6美元
2005年6月25日 汽油柴油出厂价每吨提高200元和150元，原油指数60.4美元
2005年7月23日 汽油柴油出厂价每吨提高300元和250元，原油指数59.3美元
2006年3月26日 汽油柴油出厂价每吨提高300元和200元，原油指数65.3美元
2007年1月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元，原油指数55美元。
2007年11月1日 汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，美国原油指数90美元。
2008年6月20日 汽油、柴油价格每吨提高1000元，美国原油指数132.8美元。
按照美国原油指数，2005年3月23日和2007年11月1日，都是55美元。但此段时间汽柴油价格实际上涨330元和750元。
从此前的调价节奏看，原油价格涨跌10美元，国内汽柴油价格调整约200元。
花旗集团的研究报告称，提价后，中国石化第三季度每股收益预计0.08元。不过，这个数字应该没有考虑补贴。其它机构研究报告称，中国石油全年每股收益或达0.6元。
相比目前的股价，中国石油和中国石化都没有估值优势。今日涨幅估计能超过5%就不错了。
从去年11月调价情况看，对CPI的影响是逐渐体现出来的。说此次油价上升只影响CPI不到0.5个百分点，恐怕过于乐观了。去年11月调价500元后，当月CPI多涨0.4个点，这次提升1000元，怎么可能只涨0.5个百分点呢？
目前，我国年消费成品油约2亿吨，提价1000元后，社会总成本增加2000亿。尽管部分行业实行财政补贴，其实最终还是全民买单。据专家分析，提价1000元后，我国成品油与国际倒挂仍有3000元。
目前，我国年消耗电力3万亿度。提价2.5分，社会成本将增加750亿。不过，居民生活用电，震区用电没有涨，实际给电力企业带来的利润没有那么大，此措施对企业用电的影响倒是比较大。这种调价方式，应该得到肯定。
电力企业盈利增加，炼油企业亏损减少，这对于上市公司的影响都是正面的。但对于消耗型企业，压力是存在的。
这次调价，包括电价和油价，是一个积极的进步，减轻了中国补贴世界的压力。但对煤炭价格的限制，是另一种计划经济的模式。而且，目前看，涨价幅度仍不到位。
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"我国成品油涨价分析" was posted on Friday, June 20th, 2008 at 8:41 am.